Un rapport de l'Environmental Performance Index en 2014 indique qu'une baisse totale de 100 % a été observée dans la qualité de l'air en Inde au cours des 10 dernières années et que la ville qui a été la plus touchée est la capitale, New Delhi, en Inde. Les recherches de Berkeley Earth ont révélé qu'en moyenne, lorsque l'IQA est dans un état relativement meilleur que d'habitude, respirer cet air signifie toujours que des polluants équivalents à la même quantité de fumée que 31 cigarettes pénètrent dans vos poumons.

Avec des statistiques comme celles-ci, nous devons tous être éduqués et préoccupés par l'augmentation du niveau de pollution à Delhi. Découvrez les causes et les effets de la pollution de l'air à Delhi afin que nous puissions comprendre le problème et essayer d'apporter un changement au niveau personnel et public.

Quelles sont les principales sources et causes de la pollution de Delhi ?

Il existe de nombreuses causes et sources de pollution de l'air à Delhi, telles que le brûlage des chaumes, les émissions des véhicules, la pollution industrielle, la construction, le froid, la situation géographique, les vents stagnants, la croissance démographique, la centrale thermique de Badarpur, les incendies dans les décharges de Bhalswa, etc.< /p>

1. Brûlage de chaume agricole

Le brûlage des chaumes agricoles a été le principal responsable de l'augmentation de la pollution de l'air et du smog à Delhi. Le problème est que, comme il y a très peu de temps entre la récolte du paddy et celle du blé, la paille de la dernière récolte doit être éliminée le plus tôt possible. Le gouvernement a suggéré aux agriculteurs de faire une gestion manuelle ou mécanique de la paille, mais comme le processus est coûteux et prend plus de temps, les agriculteurs reviennent à leur pratique traditionnelle du brûlage des chaumes. Des milliers de crores ont été dépensés par le gouvernement central et le gouvernement de l'État de l'Inde, une interdiction a été imposée à cette pratique, mais le brûlage des chaumes n'est pas encore maîtrisé. La fumée de ce brûlage agricole est transportée à Delhi à cause des vents d'ouest. Selon une étude réalisée par l'IIT Kanpur, le brûlage agricole est le troisième plus grand contributeur aux particules fines à Delhi.

2. Émissions des véhicules

C'est le premier contributeur aux particules PM2.5 et PM10 à Delhi, soit 28%. Et dans l'ensemble, sur la pollution totale de l'air, 41% sont dus aux émissions des véhicules. Les émissions des véhicules contiennent un grand nombre de monoxyde de carbone. Une longue exposition peut entraîner la mort et de plus en plus d'émissions de véhicules provoquent l'accumulation de CO dans notre atmosphère.

3. Pollution industrielle

Delhi compte le plus grand nombre de petites industries en Inde et ne respecte aucune limite d'émission de fumées toxiques et de polluants. Ils sont le deuxième plus grand contributeur à la mauvaise qualité de l'air de Delhi avec 3182 industries.

4. Poussière par pollution de construction

La construction et la pollution par la poussière ont été l'un des principaux facteurs à l'origine de cette pollution atmosphérique massive à Delhi. Selon DPCC, 30% de la pollution à Delhi est due à la construction et à la démolition. Cette pollution n'est pas beaucoup sous attention et le gouvernement prend actuellement des mesures pour changer cela.

5. Incendie dans les décharges de Bhalswa

La décharge de Bhalswa est une décharge qui est utilisée depuis 1984. Elle s'étend sur environ 52 acres et a atteint une hauteur de 62mètres. Cela fait des ravages à Delhi depuis des années maintenant. La décharge a été utilisée au-delà de sa capacité bien avant, mais aucune gestion des déchets n'a encore été effectuée. Les déchets qui traînent commencent à se décomposer et parce que le volume de déchets est si élevé que toute la zone devient sujette à un incendie. En raison de la nature des déchets, la fumée de l'incendie produit non seulement une grande quantité de particules, mais libère également des quantités toxiques de monoxyde de carbone et de sulfure d'hydrogène parmi les rares. En 2019 également, un incident au cours duquel un incendie s'est déclaré a mis le feu à la décharge et à Jahangirpuri.

6. Temps plus froid

Le temps froid à Delhi a également réussi à être une partie importante de la pollution de Delhi. À mesure que la température baisse à Delhi, elle abaisse la hauteur d'aversion de tout le smog et d'autres particules dans l'air. La hauteur d'aversion est l'altitude du sol vers le ciel, jusqu'à laquelle la matière particulaire peut s'élever. Pendant les étés, la hauteur d'aversion est bien au-dessus et loin du sol, de sorte que tous les polluants montent et ne nous sont pas très nocifs. Mais lorsque les hivers arrivent, la hauteur d'aversion diminue, ce qui fait que tout le smog fait partie de l'air que nous inhalons.

7. Vents stagnants

Avec une énorme quantité de polluants dispersés quotidiennement dans l'air de Delhi, les vents stagnants peuvent poser problème. Lorsque ces énormes quantités de polluants n'obtiennent pas une bonne vitesse du vent, elles commencent à s'accumuler à un endroit qui provoque un smog brumeux et ne laisse pas les polluants se répandre.

8. Emplacement géographique

Delhi est enclavée entre les États de l'Haryana, du Rajasthan et de l'Uttar Pradesh et l'Himalaya et pour cette raison, les vents qui peuvent transporter les polluants sont presque inexistants. Les vents qui viennent de la région côtière transportent avec eux des polluants qui sont piégés par l'Himalaya, c'est-à-dire à Delhi. Par exemple, la densité de véhicules à Chennai est 19 fois supérieure à celle de Delhi, mais Chennai a toujours une quantité modérée de particules dans son air car c'est une région côtière et tous ses polluants sont emportés.

9. Croissance démographique

La croissance démographique est la cause fondamentale de la pollution de l'air. Plus de personnes signifie plus de véhicules, plus d'équipements, plus de produits industriels, plus de pratiques agricoles. Delhi a connu une forte augmentation de sa population de 2011 à 2019. La population est passée de 16,7 millions en 2011 à 20 millions en 2019.

10. Pas assez de transports en commun

Même si Delhi se vante de gérer la plus grande flotte de bus au monde, ce système doit être plus grand et meilleur. Parce que comme les transports publics seront meilleurs et moins chers, alors seulement il y aura moins d'émissions de véhicules. Même si Delhi est 14 fois plus grande que Paris, la ligne de métro de Paris est deux fois plus longue que celle de Delhi.

11. Absence de surveillance active

Auparavant également, la surveillance active n'était pas effectuée, ce qui a conduit à une prise de conscience soudaine après des années que les niveaux de polluants dans l'air ont augmenté. Une surveillance active aurait pu aider à connaître les tendances croissantes de la pollution de l'air afin qu'elle puisse être freinée à ses premiers jours.

12. Centrale thermique de Badarpur

La centrale thermique de Badarpur a été l'un des principaux contributeurs à la pollution de l'air à Delhi dans le passé. Mais en 2015, on a vu que même si sa part dans l'approvisionnement en électricité à Delhi était d'environ 8 %, mais sa part dans le nombre total de particules à Delhi était de 80 à 90 %. Il a été fermé en 2015 comme mesure pour réduire le nombre de polluants atmosphériques dans l'air.

Histoire de la pollution de Delhi: comment cela s'est-il passé au fil des ans?

Années 1980: Le début: Delhi a commencé à voir une augmentation des niveaux de pollution dans les années 80, où l'émergence des véhicules a commencé à peser sur l'air et le brûlage des chaumes a commencé dans les États du Pendjab et de l'Haryana. . À cette époque, les émeutes étaient également à leur comble après l'assassinat d'Indira Gandhi et l'interdiction de brûler les récoltes semblait être une règle anti-religieuse, de sorte que tous les gouvernements des États ont évité de la déployer et que la pollution a commencé à augmenter.

1996: La situation de la ville s'est aggravée et la Cour suprême a ordonné au gouvernement de Delhi de soumettre un plan sur la manière dont il envisageait de réduire la pollution atmosphérique croissante de Delhi.

1998: L'augmentation du nombre de véhicules fonctionnant au diesel a atteint un pic de la quantité de particules PM2.5 dans l'air.

2000: Il y a eu une énorme augmentation de beaucoup de pollution causant des activités comme la construction, la fabrication industrielle et les émissions des véhicules. De 2000 à 2010, le niveau de particules PM10 dans l'air est passé de modéré à médiocre. Les véhicules ont également augmenté dans la capitale de l'Inde avec un taux de croissance annuel de 10.75%.

2004: L'indice national de la qualité de l'air a été introduit en tenant compte du scénario de pollution de l'air. Dans le cadre du NAQI, l'air était classé en six niveaux. bon, satisfaisant, modéré, mauvais, très mauvais et grave/dangereux pour différencier le degré de pollution de l'air.

2016: En octobre2016, Delhi a subi un épisode de smog majeur, l'un des premiers dans la lignée des autres. Indice de qualité de l'air. Au début de la saison de Diwali, le niveau de PM2.5 dans la ville de Delhi a atteint environ 750 μg/m3 à la grande horreur de tout le monde. Les niveaux d'AQI ont atteint près de 13 fois plus que la quantité autorisée. Cela a réveillé Delhi et ses fonctionnaires et les organismes gouvernementaux aux effets dévastateurs de la pollution de l'air. Toute la ville a été recouverte de smog.

2017: Le Grand Smog de Delhi - L'incident connu sous le nom de grand smog a été la phase la plus dévastatrice que Delhi ait dû traverser en termes de pollution de l'air. Les niveaux de PM2.5 et de PM10, dont les limites saines sont de 60-100 μg/m3, ont atteint 999 μg/m3, ce qui était le niveau le plus élevé que les capteurs pouvaient calculer. La même année, en novembre 2017, lors du deuxième jour d'un match test entre le Sri Lanka et l'Inde, 2 joueurs ont commencé à vomir en raison de la quantité énorme de smog et de polluants dans l'air.

2018: Les concentrations de PM2.5 ont augmenté et le niveau d'AQI a atteint 400. La faible visibilité et les problèmes respiratoires ont augmenté.

2019: En novembre, une urgence de santé publique a été déclarée en raison d'un smog sévère. Les écoles ont été fermées et les activités en plein air restreintes. Et les niveaux d'AQI ont dépassé 500 dans de nombreuses zones en raison de la combustion des chaumes dans les États voisins.

2020: Les confinements dus au COVID-19 ont réduit drastiquement la pollution de l'air. Cependant, un grave incendie sur le site d'enfouissement de Bhalswa a augmenté le niveau d'AQI. Et en novembre, l'AQI a grimpé à 435 dans la catégorie dangereuse.

2021: Un incendie s'est de nouveau déclaré à la décharge de Ghazipur en 2021, ce qui a commencé à aggraver la qualité de l'air. Et après Diwali, le niveau d'AQI a augmenté à 462 en raison de la combustion des chaumes principalement dans l'Haryana et le Pendjab.

2022: L'incendie massif à la décharge de Bhalswa a attiré l'attention sur la gestion des déchets et la pollution de l'air qu'elle cause. De nouveau, le niveau d'AQI a atteint 302 en novembre pour de nombreuses raisons.

2023: Le niveau annuel moyen de PM2.5 a atteint 100,9 (µg/m3) et a augmenté de 2% par rapport à 2022. Des pics périodiques ont été enregistrés dans les niveaux d'AQI, cependant, la qualité de l'air s'est améliorée par rapport aux années précédentes. Un rapport sur la qualité de l'air a déclaré New Delhi comme la capitale la plus polluée au monde.

2024: Au début de l'année, l'AQI s'est aggravé en dépassant le niveau de 400. Mais pour la première fois en neuf ans, l'AQI à Delhi est resté en dessous de 200 en février. Jusqu'en avril, l'AQI est resté à un meilleur niveau. Cependant, la vague de chaleur et la hausse des températures ont augmenté l'AQI à des niveaux malsains voire dangereux.

Quels sont les effets de la pollution de l'air à Delhi?

1. Problèmes de santé

À Delhi, la mauvaise qualité de l'air a endommagé les poumons de la moitié des enfants de Delhi, selon l'OMS. Comme les PM2.5 sont une si petite particule, elles peuvent facilement pénétrer dans les poumons et éroder le bien-être respiratoire. Des risques accrus de cancer, d'épilepsie et de diabète ont également été observés chez les enfants.

Les particules PM2.5 et PM10 sont les principales causes de réduction de la capacité pulmonaire. Cela entraîne à son tour des maux de gorge, de la toux, de l'asthme, des allergies et un cancer du poumon. Un excès de CO2 dans l'air entraîne des maux de tête, de la fatigue et une perte de productivité. Le nombre de non-fumeurs à Delhi qui ont souffert d'un cancer du poumon est passé de 10% à 50% en une décennie, tout cela en raison de l'augmentation des polluants dans l'air que les gens doivent respirer.

2. Smog dans l'air

Le smog est exactement ce que son nom pourrait suggérer, c'est un mélange de fumée et de brouillard. Une pollution excessive de l'air provoque du smog et Delhi a eu sa juste part de smog au fil des ans. Delhi a observé le grand smog de novembre 2017 qui a englouti toute la ville.

3. Changement d'environnement

L'environnement se dégrade constamment avec l'augmentation de la pollution de l'air. Le principal effet de la pollution de Delhi sur l'environnement est l'appauvrissement de la couche d'ozone dans l'atmosphère grâce à laquelle les rayons UV du soleil peuvent pénétrer directement dans la terre. Les émissions des industries sont également une cause importante du réchauffement climatique qui entraîne la fonte des glaciers à un rythme très rapide.

4. Économie

Des milliers de crores ont été dépensés par le gouvernement central et le gouvernement du Pendjab et de l'Haryana pour arrêter le brûlage des chaumes et aider à trouver de meilleures façons d'éliminer les déchets. Le gouvernement de Delhi a également obtenu des fonds verts pour lutter contre la pollution atmosphérique et la réduire.

Mesures prises par le gouvernement pour contrôler la pollution de Delhi

1988: Comme conseillé par l'Autorité de la pollution de l'environnement (prévention et contrôle) (EPCA), la Cour a rendu une décision selon laquelle les bus de la ville passaient du diesel au CNG.

2010: les véhicules basés sur BS-IV seraient obligatoires.

2014: l'indice de la qualité de l'air a été lancé par le ministère de l'environnement de l'Union.

2016: Les promesses d'Arvind Kejriwal

• ● Les écoles de Delhi seront fermées alors que les niveaux d'AQI sont à des niveaux dangereux.
• ● Les travaux de construction et de démolition ont été arrêtés pendant 5 jours.
• ● Les générateurs diesel ont dû être arrêtés pendant 10 jours
• ● Le service de l'environnement a été chargé de créer une application pour surveiller le brûlage des feuilles dans la ville.
• ● Un nettoyage à l'aspirateur des routes sera effectué
• ● L'aspersion d'eau commencera dans les zones où les niveaux de PM 10 sont élevés
• ● Il sera conseillé aux personnes de rester chez elles
• ● L'adoption et la fabrication plus rapides des véhicules électriques seront réalisées
• ● Les véhicules de plus de 15 ans se verront infliger une amende
• ● Des tours anti-smog seront installées aux points chauds
• ● D'ici 2021, le métro de Delhi sera alimenté à 100 % par l'énergie solaire.

2017: La règle « pair-impair » a été imposée. Des frais de stationnement ont été imposés et augmentés, mais en raison de l'absence d'un système approprié, ce programme a échoué. Les crackers ont été interdits.

2018: Le Plan d'Action à Réponse Graduée (GRAP) a initié la lutte contre la pollution de l'air en raison d'épisodes sévères. Des restrictions sur les activités de construction et une surveillance accrue ont été mises en place.

2019: Le gouvernement et le GRAP ont de nouveau introduit un système de rationnement des véhicules impairs-pairs pendant les périodes de pollution maximale. Ils ont également promu les véhicules électriques (VE) pour contrôler la pollution de l'air.

2020: Une équipe de 10 membres a été constituée pour lutter contre la pollution de l'air. Leur travail consistait à examiner les plaintes reçues via l'application mobile Green Delhi, puis à œuvrer pour les résoudre. Une légère amélioration de la pollution de l'air a été constatée, ce qui a conduit à une augmentation des campagnes de sensibilisation du public et les restrictions sur les feux d'artifice ont été maintenues pendant Diwali.

2021: La Commission pour la Gestion de la Qualité de l'Air (CAQM) a été créée pour lutter contre la pollution de l'air. La couverture verte a augmenté à Delhi. Toutes les centrales électriques thermiques (au charbon) ont été fermées et les centrales à gaz ont été promues. Le premier parc éco pour les déchets électroniques a été construit à Delhi et les États voisins ont été exhortés à travailler ensemble pour lutter contre la pollution de l'air.

2022: Le gouvernement a augmenté l'utilisation de machines de nettoyage de route comprenant des canons à eau, etc. Le premier bus électrique a été lancé pour améliorer les transports en commun et réduire les émissions de gaz naturel. Tous les véhicules de plus de 10-15 ans ont été interdits en raison des émissions.

2023: Une salle de guerre verte a été établie pour la surveillance de la pollution de l'air. L'application Green Delhi a été lancée pour permettre aux citoyens de signaler directement la pollution de l'air près de chez eux. Le bio-décomposeur PUSA a été pulvérisé par le gouvernement sur environ 3 200 acres de terres agricoles pour gérer la combustion des chaumes.

2024: Des canons anti-smog et des arroseurs d'eau ont été utilisés pour réduire la pollution par la poussière. Plus de 200 équipes ont été chargées de surveiller la pollution industrielle et des chantiers de construction. L'application des certificats de contrôle de la pollution (PUCC) a été renforcée et plus de 100 000 usagers ont été verbalisés jusqu'en mai. Des équipes spéciales ont été déployées pour les points chauds de la pollution.

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Quelle est la gravité de la tristement célèbre pollution de Delhi

Les habitants de la capitale de l'Inde doivent supporter le poids de la pollution hivernale annuelle. La qualité de l'air chute à un tel niveau que la ville est comparée à une chambre à gaz ! Delhi commence à connaître des niveaux élevés de pollution de l'air fin octobre et la contamination s'aggrave jusqu'à la fin de l'année. De nombreuses parties de la ville connaissent des niveaux de pollution pouvant atteindre 150 fois les niveaux stipulés recommandés par l'Organisation mondiale de la santé.

En raison de ces événements, les niveaux de pollution sont moindres en été par rapport aux hivers, à condition que les conditions spatiales et météorologiques restent les mêmes. Vous pouvez observer un effet similaire pendant les après-midi d'hiver. L'augmentation des niveaux de chaleur réduit légèrement la pollution. Les premières matinées et les nuits sont les pires. L'impact de l'inversion est visiblement évident, c'est pourquoi la qualité de l'air chute pendant ces heures.

Pourquoi l'indice de qualité de l'air de Delhi se détériore-t-il en hiver?

L'inversion atmosphérique se produit en hiver. Les conditions normales s'inversent et l'air près de la basse atmosphère est plus frais et plus dense. L'air relativement plus chaud des couches supérieures agit donc comme un couvercle atmosphérique. Ce couvercle emprisonne les polluants dans la couche froide et évite leur dispersion atmosphérique. Par conséquent, le mélange vertical se produit dans la couche inférieure elle-même. À taux d'émission et concentration de polluants constants, plus la température est faible, plus la pollution est importante.

En raison de ces événements, les niveaux de pollution sont moindres en été par rapport aux hivers, à condition que les conditions spatiales et météorologiques restent les mêmes. Vous pouvez observer un effet similaire pendant les après-midi d'hiver. L'augmentation des niveaux de chaleur réduit légèrement la pollution. Les premières matinées et les nuits sont les pires. L'impact de l'inversion est visiblement évident, c'est pourquoi la qualité de l'air chute pendant ces heures.

Cependant, l'un des pires incidents s'est produit lors d'un match test international de cricket entre l'Inde et le Sri Lanka en décembre 2017. Le match a été arrêté car de nombreux joueurs sri lankais sont tombés malades. Plusieurs joueurs ont eu des problèmes respiratoires et ont vomi. L'Indian Medical Association a exprimé sa préoccupation face à cet incident malheureux et a insisté pour que la CPI adopte une politique sur la pollution.